攀枝花罐体保温工程 上海地铁全线网运营总里程次突破900大关，18号线二期本周六开通运营

上海地铁又传来好消息：12月27日（周六）班车起，18号线二期工程将开通初期运营。该线路东起于一期工程长江南路站，西止于康文路站。本次投入初期运营的车站按自东向西，依次为通南路站、长江西路站、爱辉路站、呼兰路站和康文路站，共计5座地下车站。至此，上海轨道交通全线网运营总里程次突破900大关，增至906公里，运营车站增至523座。

宝山至浦东更快捷

18号线二期开通初期运营后，将为宝山淞南、张庙、庙行等区域的居民带来更为便捷、高的公共交通出行方式。

其中，呼兰路站可与既有1号线进行换乘，为宝山市民去往浦东新增了一条路径。

早晚高峰“大、小交路”

18号线二期开通初期运营后，工作日早晚高峰，18号线全线运营将采用“大、小交路”模式。其中，早高峰“大交路”区段为航头站至康文路站，“小交路”区段为沈梅路站至长江南路站、沈梅路站至康文路站；晚高峰“大交路”区段为航头站至康文路站，“小交路”区段为沈梅路站至康文路站、航头站至长江南路站。

另外，工作日平峰时段及节假日全天，设备保温施工18号线全线运营采用“单一交路”模式，全时段为航头站至康文路站。请乘客根据车站广播、站台信息显示屏等提示信息，注意列车行驶方向及终点站信息。

高峰运行间隔平均2分45秒

早高峰期间，18号线沈梅路站发往长江南路站列车运行间隔平均约为2分45秒；长江南路站发往沈梅路站列车运行间隔约为3分钟；航头站至沈梅路站区段列车平均运行间隔约为6分钟；长江南路站至康文路站区段列车平均运行间隔约为4分钟。

长江南路站调整为途经站

此次18号线二期开通初期运营后，康文路站将作为18号线二期终点站。康文路站发往航头站方向的班车时间为5:55 ，末班车时间为22:16。同时，原18号线一期终点站长江南路站调整为途经站，长江南路站往航头站方向班车时间为5:55 ，末班车时间为22:30。长江南路站往康文路站方向班车时间为6:28 ，末班车时间为23:27。

车站采用闸机“常开门”模式

个人信息是指以电子或其他方式记录的能够单独或者与其他信息结识别特定自然人身份或者反映特定自然人活动情况的各种信息。个人信息包括1）姓名、出生日期、住址、电话、电子邮件等个人基本资料；2）身份证、护照、驾驶证、工作证、社保证、居住证等个人身份信息；3）基因、指纹、声纹、掌纹、面部识别特征等个人生物识别信息；4）个人信息账号、IP地址、个人数字证书等网络身份标识信息；4）个人健康生理信息；5）职业、职位、工作单位、学历、工作经历、成绩单等个人教育工作信息；6）银行账号、口令、存款信息、房产信息、信贷信息、征信信息、交易和消费记录、流水记录、虚拟财产等个人财产信息；7）通信记录和内容、短信、彩信、电子邮件等个人通信信息；8）通讯录、好友列表、群列表、电子邮件地址列表等联系人信息；9）网络浏览记录、软件使用记录、点击记录、收藏列表等个人上网操作记录信息；10）硬件序列号、软件列表、设备MAC地址、唯一设备识别码等设备信息；11）定位信息、行踪轨迹、住宿信息、经纬度等个人位置信息；12）婚史、宗教信仰、取向、未公开的违法犯罪记录等其他信息。

18号线二期5座车站进出站闸机均同步采用“常开门”模式，常态时，闸机扇门默认保持开启状态，乘客刷卡或扫码后，经确认闸机屏幕显示“绿色通行”箭头，可直接通行。开通初期运营后，各车站安排人员将在售票机、闸机旁加强宣传，引导乘客顺利进站。